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螺旋缝焊管试车顺序

1、 电机和液压马达空转试车，检查旋向是否正确。

2、 单机试车运转时间2个小时。

3、 减速箱齿轮传动平稳，声音正常，润滑良好，无漏油现象。

4、 矫平辊、递送辊旋转正常，不得有窜动现象。

5、 试车中液压系统油缸及管路接头部分不得有漏油现象。

6、工艺说明：

上卷→开卷→引料矫平→手动立辊→剪切对焊→手动立辊→递送→予弯导板→成型→外焊→输出→切割→拨出

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视频作者：太原华欣诚机电设备有限公司

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检查螺旋焊管时发现的缺陷，若是在外径及壁厚公差范围内的轻微缺陷，应进行磨修。

管子表面的某些缺陷，如浅的折叠、划伤、凹坑等用砂轮机(锉刀、抛光轮)轻轻地滑过去清除掉。但必须确认其在尺寸公差范围以内。

用砂轮机磨修，对准缺陷位置以手动方式进行，内表面磨修是使管子旋转，将砂轮机自动送入。

一般常用的磨修方法，是使用砂轮机进行磨修。另外，根据管种和用途用锉刀和抛光轮进行磨修。

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螺旋钢管将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压，带钢逐渐卷起，形成有开口间隙的圆形管坯，调整挤压辊的压下量，使焊缝间隙控制在1~3mm，并使焊口两端齐平。

1.如间隙过大，则造成邻近效应减少，涡流热量不足，焊缝晶间接合不良而产生未熔合或开裂。

2.如间隙过小则造成邻近效应增大，焊接热量过大，造成焊缝烧损；或者焊缝经挤压、滚压后形成深坑，影响焊缝表面质量。

将管坯的两个边缘加热到焊接温度后，在挤压辊的挤压下，形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶，终形成牢固的焊缝。螺旋钢管若挤压力过小，形成共同晶体的数量就小，焊缝金属强度下降，受力后会产生开裂；如果挤压力过大，将会使熔融状态的金属被挤出焊缝，不但降低了焊缝强度，而且会产生大量的内外毛刺，甚至造成焊接搭缝等缺陷。

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